比亚迪唐新疆行（比亚迪唐新能源贴吧）

比亚迪唐dm适合越野吗?自驾游怎么样?

1、尽管我个人并未亲身体验过驾驶唐DM进行越野，但从技术参数和用户的反馈中，我们可以得出结论，唐DM的越野性能相当出色。对于更全面的了解，我建议参考专业的汽车媒体评测和用户的口碑，这样可以做出更为精准的判断。

2、比亚迪唐DM，一款定位城市SUV的车型，虽采用承载式车身设计，但在越野能力上仍具有一定的实力。其四驱系统尤为值得一提，唐DM装备了先进的电控四驱技术，后桥电机的最大功率高达180kw，动力充沛且配备了机械差速锁，这无疑提升了其在轻度越野环境中的通过性和脱困性能。

3、总的来说，比亚迪唐DM在越野能力方面的配置堪称厚道，前后传动轴、差速锁和四驱系统的集成，共同构建了一个强大的越野平台。因此，唐DM不仅是一辆SUV，更是一款专为越野爱好者打造的全能车型。

4、比亚迪唐dmi适合长途自驾游吗？适合。因为比亚迪唐dmi是一款插电混动SUV，具有燃油和电动两种驱动模式，可以在纯电动模式下行驶60公里，加上燃油模式，续航里程可以达到800公里，同时还具备舒适的座椅和空间，配备了多项安全驾驶辅助功能，适合长途自驾游。

比亚迪唐新能源带你去石河子150团驼铃梦坡,周末一家人出游

1、团驼铃梦坡沙漠景区有着深厚的历史文化内涵，从汉代以来是游牧地、古战场、古屯田地，有深厚的文化积淀。150团团场开发时， 辖区有多处农舍废墟，还有畦垅、庙宇、城堡、古墓遗迹，曾在一座将军墓中发掘有衣甲、宝剑等明朝器物。

2、好玩的地方环境好的例如东大塘旅游风景区，达子庙，北湖旅游风景区，军垦第一连（红色旅游景点），将军山，南山大自然，150团驼铃梦坡，143团桃源，石总场的周总理纪念碑，开发区的世纪公园等。

3、驼铃梦坡貌似 在团场，150团。你在石河子的话可以去客运中心坐车，就是大转盘底下那个，直接坐150团的班车，到那之后再 打个的士去就行了。我前几天刚去过。门票也不贵，30元，也就是把个大沙包给开发了下，环境挺好的，有兴趣的话可以去看看。

为啥自驾西藏的很多都开比亚迪唐?

比亚迪唐分为燃油版和新能源两个版本，如果单独谈论燃油车，我想比亚迪唐就是一款SUV，跟其他去西藏的SUV并没有太多区别，也就是动力和配置方面的较量。如果撇开燃油版本，去西藏的路上，DM版本才是大家关注的车型。

亚迪唐的这款车子是比较适合大家去西藏自驾游的，因为大家去西藏的时候，海拔是比较高的，而且海拔高的直接反应就是空气比较稀薄，而且会缺氧。那么在这种情况下，就会让人感觉到非常的难受，出现一些高原反应。会出现头痛，呼吸困难等症状。

开唐DM无论去哪里，首先不用担心动力问题，即便是去西藏高原地区，空气相对比较稀薄，发动机的动力会受到一定影响，但是由于电机的动力输出不会受到影响、再加上本身的动力系统足够强大，就算是发动机动力有点下降，但依然还是很充足的。

自驾西藏开比亚迪唐跟普通汽油车没区别，但是，若是开的是比亚迪唐DM，那真的是为自驾西藏提供了极大的便利。为啥这么说？先来看看，自驾西藏会遇到哪些问题，而唐DM又是如何解决的。高海拔的直观感受就是空气稀薄，缺氧。在这种情况下，平原低海拔地区的人会感觉缺氧，出现高原反应。

因为比亚迪唐dmi是一款插电混动SUV，具有燃油和电动两种驱动模式，可以在纯电动模式下行驶60公里，加上燃油模式，续航里程可以达到800公里，同时还具备舒适的座椅和空间，配备了多项安全驾驶辅助功能，适合长途自驾游。另外，它还有自适应巡航、车道偏离警示、自动泊车等智能化技术，可以提供更好的驾驶体验。

如果你计划驾驶比亚迪唐进行云南自驾游，充电问题无需担忧。这款车型具备自我发电功能，即使静止也能产生电力，甚至在刹车和下坡时能回收能量，确保持续行驶。新能源特性使比亚迪唐在高原地带也能稳定表现，爬坡和超车操作流畅无阻。事实上，你可以在青藏线的许多路段看到唐的身影，证明其适应性极强。

比亚迪混动suv唐可以在新疆西藏使用吗

1、比亚迪唐dmi适合长途自驾游吗？适合。因为比亚迪唐dmi是一款插电混动SUV，具有燃油和电动两种驱动模式，可以在纯电动模式下行驶60公里，加上燃油模式，续航里程可以达到800公里，同时还具备舒适的座椅和空间，配备了多项安全驾驶辅助功能，适合长途自驾游。

2、只要备足汽油及食物饮用水，唐DM就能如入无人之境，上西藏，入新疆，进草原……总之，唐DM是本人心仪已久的一辆好车，物超所值！ 日前，看到一位比亚迪唐车主，自驾游去 西藏，感觉一路都是风景，一路都是潇洒！ 这位比亚迪唐车主，在车尾部还托一辆拖车，用来盛放备用物品。

3、亚迪唐的这款车子是比较适合大家去西藏自驾游的，因为大家去西藏的时候，海拔是比较高的，而且海拔高的直接反应就是空气比较稀薄，而且会缺氧。那么在这种情况下，就会让人感觉到非常的难受，出现一些高原反应。会出现头痛，呼吸困难等症状。

4、比亚迪唐DM的越野实力，从其底盘设计和四驱系统来看，无疑具有强大保障。作为一款插电式混动SUV，唐DM搭载了强大的动力系统，其四驱系统采用电动技术，能智能地根据路面状况自动调整扭矩分配，确保卓越的牵引力和稳定性。

5、在西藏，比亚迪唐DM可以通过多种方式进行充电。首先，可以在城市中的公共充电站或商场停车场的充电桩上进行快速充电，需要使用公共充电卡或支付宝等移动支付进行结算。此外，还可以在一些酒店停车场或旅游景点的充电桩上进行充电，需要事先联系相关管理部门进行预约。

6、比亚迪唐分为燃油版和新能源两个版本，如果单独谈论燃油车，我想比亚迪唐就是一款SUV，跟其他去西藏的SUV并没有太多区别，也就是动力和配置方面的较量。如果撇开燃油版本，去西藏的路上，DM版本才是大家关注的车型。

比亚迪唐的缺点有哪些

1、根据车辆参数表，比亚迪唐DM-I配备了磷酸铁锂电池。这种电池的一个主要缺点是不耐低温。当温度下降时，车辆的行驶里程将急剧减少。虽然插入式混合动力车型可以通过加油来解决射程问题，但它也需要更多的燃油。悬挂问题 比亚迪唐DM-I配备了备受争议的筷子悬挂（多连杆悬挂）。

2、比亚迪唐的十大缺点有：油耗高、动力弱、续航短、筷子悬架、第三排空间小、内饰异味大、车漆薄、转弯半径大、新车优惠少、品牌影响力弱。油耗高 比亚迪唐的实际油耗为百公里0～5L左右，虽然对于中型SUV来说这样的油耗已经非常低了，但这和当初宣传的NEDC综合油耗仅有2L/100KM相差甚远。

3、比亚迪唐新能源的两个主要缺点是：首先，其价格相对较高，对于大部分消费者来说可能难以承受经济压力。其次，纯电动版本的唐能够实现超过500公里的续航里程，而混动版唐的优势在于不受电池容量限制，拥有“唐80”和“唐100”两种型号，这两者均属于插电式混合动力汽车，具备获得绿色新能源车牌的资格。

比亚迪唐怎么样

外观上，比亚迪唐DM-i冠军版保留了原有设计，新增“冠军版”专属冰川蓝配色。然而，无论是汉还是唐，它们的外观设计都是近年来自主品牌中最成功的，延续现有设计是明智之举。车身尺寸是它的显著优势，4870/1950/1725mm的车身长宽高和2820mm的轴距赋予其分量感和超高轮占比，使侧面充满运动气息。

入门级的比亚迪唐指导价299万！--，保险大约1万！--，全系落地总价约24万左右！--，性价比极高。新能源唐的内饰与燃油版保持一致，13英寸全液晶仪表板、18英寸中控触摸屏、金属拉丝装饰面板和红色缝线，营造出简洁的内饰风格。

再者，安全性能卓越。比亚迪唐的次顶配车型已具备了先进的L2级别自动驾驶和主动刹车防碰撞功能，为驾驶者和乘客提供了出色的防护。缺点：然而，动力性能方面稍显一般。比亚迪唐的燃油经济性有待提高，实际百公里油耗大约在12-13升，这可能对部分追求节能的消费者来说，是个小小的遗憾。

唐DM还配备了智能驾驶辅助系统，如自动泊车、智能跟车和自适应巡航，提升了驾驶的舒适性和安全性。内部空间宽敞，豪华配置丰富，为乘客提供了尊贵的乘坐体验。综上所述，如果你的条件允许，包括拥有充电设施，且追求性能优秀、性价比较高的国产混动车，那么比亚迪唐DM确实是一个值得考虑的购买选择。

比亚迪唐新能源以其卓越的性能和环保特性脱颖而出，是购车的理想之选。这款车型的动力系统强大，性能卓越，展现了新能源汽车的优秀实力。它的内饰设计简约而不失精致，注重细节，选用优质材料，如真皮和硬质材质，营造出一种高级感和舒适度。金属拉丝装饰板的点缀，增添了车内空间的科技感和档次感。

比亚迪唐的燃油版搭载的是与S7型号相同的BYD487ZQA发动机，这款引擎以其稳定的性能而闻名。其质量经受住了市场的考验，表现出较高的可靠性，因此，对于追求性价比的消费者来说，购买唐燃油版是一个明智的选择。